Em 24 de julho de 1948, um evento ocorreu que não apenas mudaria a vida de dois experientes pilotos de companhias aéreas, mas também desempenharia um papel crítico na formação do fenômeno OVNI nos Estados Unidos.

O encontro Chiles-Whitted, perto de Montgomery, Alabama, é um dos avistamentos de OVNIs mais significativos e controversos da história. Após extensa investigação pelo Projeto Livro Azul, a longa investigação oficial da Força Aérea dos EUA sobre objetos voadores não identificados, o incidente foi rotulado como inexplicável. Mais tarde, argumentou-se que o objeto era um meteoro, no entanto, muitos permanecem não convencidos até hoje.

Os dois pilotos de companhias aéreas experientes, Clarence S. Chiles e John B. Whitted, testemunharam o evento. Naquela noite fatídica, eles estavam pilotando um avião de passageiros Douglas DC-3 da Eastern Airlines de Houston para Atlanta. Por volta das 2h45, enquanto voavam a cerca de 5.000 pés perto de Montgomery, Alabama, eles relataram ter visto uma luz brilhante ao longe.

À medida que a luz se aproximava, os pilotos perceberam que isso não era uma aeronave comum. Eles descreveram o objeto como um objeto em forma de charuto ou torpedo, cerca de 100 pés de comprimento, sem asas e emitindo uma luz brilhante por sua parte inferior. O objeto tinha uma fileira dupla de janelas através das quais luzes brilhantes brilhavam e deixava um rastro de fogo em seu rastro.

Ambos Chiles e Whitted afirmaram que o objeto passou por seu DC-3 em alta velocidade antes de subir nas nuvens com uma tremenda explosão de chamas. O encontro durou apenas de 10 a 15 segundos, mas deixou uma impressão duradoura em ambos os homens. Eles posteriormente desenharam imagens semelhantes do objeto, fornecendo alguns dos relatos mais detalhados e antigos de testemunhas oculares do que se tornaria conhecido como um “OVNI”.

A Força Aérea dos EUA iniciou uma investigação sobre este avistamento sob o Projeto Sign, o predecessor do Projeto Livro Azul. A documentação oficial do Projeto Livro Azul sobre o incidente inclui o seguinte:

“Os dois pilotos afirmaram, sob interrogatório, que o objeto era definitivamente um dispositivo mecânico de algum tipo. Um rastro de exaustão 50 vezes o comprimento do objeto foi visto quando o objeto subiu em um banco de nuvens para o ESE. Nenhum som foi ouvido, nenhum odor detectado e o objeto não foi captado pelo radar.”

Embora os primeiros investigadores do Projeto Sign estivessem intrigados com as alegações dos pilotos e considerassem a possibilidade de que tivessem visto uma espaçonave extraterrestre, a avaliação final do Projeto Livro Azul concluiu que Chiles e Whitted haviam identificado erroneamente um meteoro.

No entanto, essa explicação foi criticada. Os céticos apontam que a descrição dos pilotos das manobras do objeto, especificamente a mudança abrupta de direção, não está alinhada com o comportamento conhecido dos meteoros. Além disso, as descrições detalhadas da estrutura e iluminação do objeto sugerem uma nave mecânica projetada, em vez de um fenômeno natural.

O encontro Chiles-Whitted se destaca como um dos avistamentos de OVNIs mais significativos por várias razões. Em primeiro lugar, as testemunhas eram pilotos experientes, dando credibilidade ao relato deles. Em segundo lugar, o avistamento deles foi um dos primeiros a descrever um OVNI como uma nave mecânica estruturada, que desde então se tornou uma característica comum em muitos relatórios de OVNIs.

Além disso, esse caso desempenhou um papel significativo na formação das atitudes oficiais e públicas em relação aos OVNIs nos EUA. O incidente ajudou a impulsionar a Força Aérea dos EUA alançar o Projeto Livro Azul, que durou de 1952 a 1969 e coletou, categorizou e analisou mais de 12.000 avistamentos de OVNIs.

O arquivo oficial do caso está disponível, mas devido à idade, algumas páginas não são legíveis. No entanto, é recomendável continuar lendo o arquivo PDF, pois muitas outras páginas são mais legíveis do que as primeiras. O encontro Chiles-Whitted permanece como um mistério não resolvido e continua sendo um dos casos mais discutidos e intrigantes da história dos OVNIs.

é bacharel em administração de empresas e fundador da FragaNet Networks - empresa especializada em comunicação digital e mídias sociais. Em seu portfólio estão projetos como: Google Discovery, TechCult, AutoBlog e Arquivo UFO. Também foi colunista de tecnologia no TechTudo, da Globo.com.

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