A nordeste de Maine, entre os dias 27 a 28 de outubro de 1975, pouco antes das 20h, um oficial que patrulhava o local do Comando Aéreo Estratégico Loring das Forças Armadas dos EUA testemunhou uma aeronave não identificada perto do perímetro norte da base, pairando a uma altitude de 300 pés.
Operadores de radar na torre de controle são atingidos pelo que parece ser a mesma aeronave.
Os policiais tentaram entrar em contato com os ocupantes da embarcação, mas não obtiveram resposta. Em vez disso, o objeto continuou sua aproximação à base e começou a circular a algumas centenas de metros da área de armazenamento de armas nucleares.
A base da Força Aérea entrou em alerta máximo enquanto a embarcação continuava a circular por mais meia hora antes de seguir na direção nordeste e desaparecer misteriosamente do radar.
Na noite seguinte, o pessoal relatou ter visto um objeto alongado em forma de bola de futebol laranja e vermelho silencioso pairando sobre a pista.
Eles o descreveram como quatro carros de comprimento, completamente sólido, sem portas ou janelas e sem hélices ou motores visíveis.
A estranha nave eventualmente deixou a base e seguiu para nordeste. De acordo com o piloto de helicóptero da Guarda Nacional chamado para ajudar, a nave nunca apareceu em nenhum radar.
E embora os tripulantes em terra pudessem ver claramente o objeto, nenhum dos pilotos enviados para interceptá-lo conseguiu vislumbrá-lo.
Torre de Controle
Na torre de controle, um membro do 2192º Esquadrão de Comunicações estava de serviço, quando captou a nave no radar, aproximando-se da base. Depois de tentar entrar em contato com a aeronave não identificada para avisá-la de que se aproximava de uma área restrita, a aeronave entrou no espaço aéreo sobre a área de armazenamento de armas nucleares e pairou sobre ela a uma altitude de 300 pés (91 m), depois baixando para 150 pés ( 46m).
Comandante da 42ª Ala de Bombardeio, Coronel Robert E. Chapman chegou 15 minutos depois à área de armazenamento de armas e as unidades policiais também foram ordenadas. Neste momento, ele também declarou uma Opção de Segurança 3.
Às 20h45, outra pessoa de plantão na torre de controle recebeu uma ligação para rastrear a misteriosa nave no radar. Nos 40 minutos seguintes, foi observado circulando em torno da área de armazenamento de armas, quando de repente desapareceu, como se tivesse pousado ou caído abaixo do radar.
Testemunhas mais tarde o observaram voando em direção a Grand Falls, New Brunswick , doze milhas a leste. As mensagens foram enviadas ao Centro de Comando Militar Nacional, ao Chefe do Estado-Maior da Força Aérea e ao quartel-general do Comando Aéreo Estratégico na Base Aérea de Offutt.
A base continuou em alto estado de alerta até a manhã seguinte, enquanto os esforços para identificar a aeronave não identificada através da Polícia Estadual do Maine , departamentos de polícia locais e HoultonO escritório da Administração Federal de Aviação permaneceu indescritível.
Na noite seguinte, às 1945 horas, uma nave semelhante à da noite anterior se aproximou da base. Além de ser rastreado por radar, ele pairou pela área por 30 minutos, com características de movimento semelhantes a um helicóptero. Além disso, pairou acima da área de armazenamento de armas na mesma altitude da noite anterior. Neste momento, possivelmente outro objeto (não está claro se era o mesmo que a área de armazenamento de armas, mas é possível) foi visto sobre a linha de voo.
O objeto em forma de charuto foi descrito como pairando no ar, girando e ligando e desligando suas luzes uma vez. Durante o apagão, viajou da linha de voo até o extremo norte da pista. De acordo com um membro do serviço, o objeto foi perseguido e acabou sendo descoberto pairando a um metro e meio do chão. Durante este tempo, foi determinado que o objeto tinha quatro comprimentos de carro.
Mais uma vez, o objeto foi rastreado no radar, decolando em direção a New Brunswick. Mensagens de teletipo foram novamente enviadas para comandos superiores, sem nenhuma explicação encontrada. Um teletipo enviado em novembro do Escritório de Investigações Especiais de Loring.
O destacamento para o Centro de Comando Militar Nacional e a sede da OSI relatou outro “helicóptero não identificado avistado em baixo nível sobre a Base Aérea de Loring” nas últimas duas noites (31 de outubro a 1 de novembro). Também se referia ao intruso como uma “entidade desconhecida”.
Além disso, o capitão Richard R. Fuhs, um oficial de operações do 42º Esquadrão de Polícia de Segurança (SPS), declarou: “… informou que houve três avistamentos verificados de um ar não identificado [aeronaves] voando em baixo nível sobre e no proximidades do LAFB” durante este período.
Um avistamento inicial foi feito por um membro do 42º, que estava de serviço às 23h14. Outro membro avistou o objeto próximo ao Portão Leste, indo de leste a oeste.
Foi descoberto que outro membro do 2192º Esquadrão de Comunicações trabalhando na Estação de Radar Caswell foi contatado pelo comandante da base para observar a base e relatar o que vê.
Esse membro respondeu, eu vejo um helicóptero com pessoas descendo de rapel. Para citá-lo: “Eu nunca vi um OVNI, mas vi um helicóptero”.
Este incidente foi um exercício de segurança de prontidão de base que foi passado como um avistamento de OVNIs.
