Piloto de caça do Exército Iugoslavo relembra encontro com OVNI

Suada-Hamzica

O piloto de caça do Exército Iugoslavo Suada Hamzi?a tem compartilhado suas memórias em um site dedicado a informar sobre a Força Aérea da Sérvia. Em sua mais recente edição, ele escreve sobre sua crença em OVNIs, e ele compartilha encontros pessoais que o convenceram.


A mais recente publicação, ele começa com a sua observação do que os OVNIs poderiam ser e como as pessoas relutantes deveriam pensar sobre isso. Hamzi?a diz que a abordagem pelas autoridades tem sido “geralmente contidas, incompleta, vaga e misteriosa” e só tende a “complicar ainda mais qualquer debate racional sobre OVNIs”.

No entanto, ele diz que as autoridades no exército, e, em especial, a força aérea, não pode ignorar que “algo” existe porque muitos de seus aviões de combate mais avançados não têm sido capazes de “lidar” com os objetos não identificados. Ele diz que esses encontros aconteceram várias vezes ao longo do Mar Adriático.

Ele também diz que tem havido muitos relatos de pessoas altamente credíveis. Junto com suas próprias experiências pessoais, estes são a razão de Hamzi?a estar convencido “de que eles não são fenômenos ópticos, ficção, alucinações e assim por diante.”

Primeiro avistamento de Hamzi?a foi na primavera de 1972, no início da tarde. Ele estava voando com um Mig-21 em um voo de reconhecimento de rotina na região em Delcina. O jato, de dois lugares, levava na parte de trás o capitão de primeira classe Stipic Dušan. Após a decolagem eles foram convidados a verificar uma coisa. Quando eles voaram para as coordenadas viram um objeto luminoso brilhante.

Hamzi?a não conseguiu determinar a altitude do objeto, mas ele sabe que era muito maior do que ele. Porque era um vôo de rotina de reconhecimento, eles não estavam equipados com o equipamento adequado para voar a grande altitude ou a uma velocidade maior do que Mach 1.6.

Hamzi?a começou a subir para obter um olhar mais atento e o objeto ficou maior e maior quando ele se aproximou. Ele subiu a Mach 1,4, e atingiu 13.000 metros, mas ainda não tinha certeza de quanto maior o OVNI era. Ele diz que poderia ter sido 17.000 ou até 24.000 metros. Era impossível dizer com certeza.

O objeto teria ido para o oeste, diminuindo de tamanho e luminosidade, e então ele se foi. Hamzi?a diz o que o impressionou ao ver a nave se movendo entre 4000-6000 km/h.

Hamzi?a disse que ele e Stipic chegaram a falar sobre o avistamento um pouco de tempo, mas que eles não discutiram com mais ninguém. Nem mesmo os seus colegas. Eles também não teriam feito nenhum relatório oficial pois o evento foi apenas uma parte do seu trabalho.

Um par de meses depois, em um belo dia de verão, Hamzi?a teve sua segunda aparição. Ele estava aproveitando o dia, deitado em um banco do parque e olhando para o céu. Ele estava em uma praça cheia de pilotos, técnicos e outros membros do esquadrão de reconhecimento.

Hamzi?a então notou um objeto prateado acima de uma das pistas. Ele pensou que era cedo para balões meteorológicos a serem lançados, mas ele ainda assumiu que é o que era. Então ele percebeu que o mesmo não estava flutuando mas sim algo que se enquadrava como um OVNI.

Todo mundo teria olhado para cima, enquanto algumas pessoas faziam piadas sobre alienígenas. Ele diz que a maioria das pessoas não prestaram muita atenção, mas alguns continuaram a observar o objeto.

Ele permaneceu pairando no lugar. Então, semelhante ao que ele havia testemunhado alguns meses antes, o objeto começou a se mover para o oeste e saiu fora de vista.

Seu terceiro encontro foi no final de 1973 ou início de 1974; ele não conseguia se lembrar da data exata. Era um vôo de treinamento noturno. Após o treinamento, ele foi perguntado se ele tinha combustível suficiente para verificar alguma coisa.

Ao chegar as coordenadas, ele viu uma luz brilhante. Ele pensou, a princípio, poderia ser um avião comercial, mas ele notou que ele não podia ver o interior, possivelmente devido a possibilidade das janelas estarem fechadas.

Depois de obter um olhar mais atento, ele determinou que não era um avião comercial. Ele diz que a luz mudava entre verde claro, amarelo, e “um pouco” roxo. Ele, então, perdeu o objeto de vista nas nuvens. Ele diz que, mais uma vez, ninguém quis falar sobre o que tinha visto.

Hamzi?a diz que desde que ele deixou o Exército, ele teve outras aparições. Ele diz que até gravou luzes estranhas em duas ocasiões, uma em 2008 e uma vez em 2011. Ele diz que em ambos os casos eram luzes que, de repente, se transformaram em algo muito brilhante e desapareciam.

Cada vez que ele assistiu as notícias para saber se outras pessoas tinham visto as luzes, as aparições nunca eram mencionados. Ele diz que foi como se nunca tivessem acontecido.

As memórias de Hamzi?a são de interesse, porque ele tem uma experiência profunda. Depois de frequentar a Academia da Força Aérea Iugoslava, ele também participou da Força Aérea Real da Grã-Bretanha.

Em 1980, ele foi enviado para os Estados Unidos, onde trabalhou para avaliar o jato de combate F-5. De 1986 a 1990 atuou como militar das forças armadas da República Socialista Federativa da Jugoslávia, na Turquia.

Ele, então, se aposentou como coronel em 1993.

Comente!